苏州电池包电池回收现场估价
从新能源汽车上退役的动力电池，是一颗值钱的定时炸弹。随着新能源汽车渗透率逐渐上升，一个新的问题开始出现，如何处理报废电池？
据SNE数据显示，截至2020年，中国动力电池退役量约达25GWh，而到2025年，中国动力电池退役量将达90GWh。
与铅酸电池相比，锂离子电池被视为更清洁的绿电池。但锂离子电池若没有通过科学途径回收，同样会造成污染。锂电池中的钴、镍、锂、锰等金属及各类化合物，会造成金属污染、粉尘污染、酸碱污染等。
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废旧锂电池中含有大量的金属元素，如锂、钴、镍等。这些金属元素如果进入环境，会对水体、土壤和空气造成污染。一颗普通的电池被丢弃，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量。而去年中国新能源汽车淘汰下来的废旧锂电池超过20万吨。全世界有一半的电动车都在中国，而电动车的电池寿命在5年。因此，从今年开始，大批量的废旧锂电池开始出现。到2025年，我国淘汰的锂电池会接近80万吨。
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“有没有能力回收是一回事，收不到电池是另一回事”，一位电池回收从业者对嗅表示。“公司废旧动力电池回收一般采用购入回收方式”，7月31日格林美在回复投资者问时表示。回购的回收方式，也侧面印了动力电池回收体系的不完善。
根据监管部门的分工，在动力电池回收的诸多环节中，动力电池制造商是回收的主要责任人，而车企及电池租赁公司则要承担电池回收的管理工作。
“现在国内动力电池回收没有明确的定价机制，很多不的市场都采取竞价的方式回收电池，小作坊愿意给车主更多的钱，电池自然就流不到企业手中。”真锂研究分析师墨柯指出。
电池资源化再生利用是废旧电池回收产业的核心价值体现，各类废旧电池均可通过专业工艺实现有价原料回收。普通电池可回收锌、锰等基础金属材料，铅酸电池可实现铅原料百分百再生循环，锂电池可回收锂、钴、镍、铜、铝等稀缺战略金属。再生金属原料经过提纯、精炼加工后，可再次用于电池生产、冶金工业、新材料制造等领域，原料性能可达到原生材料使用标准。电池再生利用能够大幅降低矿产资源开采与冶炼的能源消耗，减少矿山开发造成的生态破坏，构建电池生产、使用、报废、再生的闭环产业体系。