苏州相城区软包储能电池回收电池回收服务商
（二）电动自行车生产企业、电动自行车锂电池生产企业，应贮存在产品研制、生产、装配等过程中产生的待报废的锂电池，规范移交至综合利用企业。（三）电动自行车共享运营企业、电池租赁运营企业、经销售后服务网点以及电动自行车维修网点应将使用、运营、以旧换新、维修等过程中产生的待报废的锂电池贮存，通过规范渠道移交至回收服务网点或综合利用企业。
（四）消费者个人用户，应将电动自行车更换、报废等过程中产生的待报废的锂电池通过规范渠道及时移交至回收服务网点。
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然而，当前的锂电池回收行业面临着诸多挑战。传统的回收方式不仅工艺复杂，能耗高，排放大，还容易引发二次污染问题。回收所得的产物纯度往往较低，需要经过多次提纯才能满足使用要求，这无疑增加了回收的成本。目前，市场上主流的新能源汽车所采用的电池主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。三元锂电池以其高能量密度和长续航里程受到青睐，而磷酸铁锂电池则以其的性能著称。由于三元锂电池中含有贵金属原材料，因此其回收意愿较强，相关回收技术的研究也较为深入。然而，磷酸铁锂电池虽然占据了市场保有量的六成左右，但由于其原料相对便宜，回收产物价值不高且回收工艺复杂，因此回收意愿相对较低。
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但运气只是暂时的。在目前报废的电池中，磷酸铁锂电池的占比远超三元锂电池。据宁德时代测算，2017-2018年退役的动力电池中有95%的电池为磷酸铁锂电池。而磷酸铁锂电池只有少量的锂，并没有钴等贵金属，拆解回收的价值较低。所以上游锂、钴等元素价格的上涨，仅让拥有三元锂电池回收渠道的企业尝到了甜头，其他企业连汤都没喝上。“现在回收企业更愿意出钱买三元锂的报废电池，磷酸铁锂电池因为回收价值不高基本于卖废铁，三元锂的回收价是磷酸铁锂五倍以上。”张凯说。
电池资源化再生利用是废旧电池回收产业的核心价值体现，各类废旧电池均可通过专业工艺实现有价原料回收。普通电池可回收锌、锰等基础金属材料，铅酸电池可实现铅原料百分百再生循环，锂电池可回收锂、钴、镍、铜、铝等稀缺战略金属。再生金属原料经过提纯、精炼加工后，可再次用于电池生产、冶金工业、新材料制造等领域，原料性能可达到原生材料使用标准。电池再生利用能够大幅降低矿产资源开采与冶炼的能源消耗，减少矿山开发造成的生态破坏，构建电池生产、使用、报废、再生的闭环产业体系。