苏州相城区报废锂电池回收废旧物资收购
“明面上看是很多有资质的企业和车企谈好了回收，但是也有不的企业去借着企业的资质回收电池。”墨柯说。打通电池流通渠道是关键
行业的乱象，仍需行业来解决。
目前，动力电池的回收网络还在逐步完善中。据前述人士介绍，目前动力电池回收分为使用环节回收和报废环节回收，使用环节回收目前由整车厂4S店负责。在报废环节，动力电池的权由用户转移至汽车报废拆解企业，再移交或转售给动力电池生产企业或监管部门授权的白名单综合利用企业，由这类企业进行回收利用。
2018年，我国新能源汽车产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，同比上升59.92%和61.74%。二月十八日，中汽协公布了2019年一月新能源汽车产销数据。一月，新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别上升1.1倍和1.4倍。锂离子动力锂电池回收利用包括梯级利用和资源再生利用，梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力锂电池进行改造，利用到储能等范畴，资源再生利用是对已经报废的动力锂电池进行破裂、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。
（二）电动自行车生产企业、电动自行车锂电池生产企业，应贮存在产品研制、生产、装配等过程中产生的待报废的锂电池，规范移交至综合利用企业。（三）电动自行车共享运营企业、电池租赁运营企业、经销售后服务网点以及电动自行车维修网点应将使用、运营、以旧换新、维修等过程中产生的待报废的锂电池贮存，通过规范渠道移交至回收服务网点或综合利用企业。
（四）消费者个人用户，应将电动自行车更换、报废等过程中产生的待报废的锂电池通过规范渠道及时移交至回收服务网点。
电池回收是新能源与再生资源产业的重要细分领域，指对各类废弃化学电源产品进行集中收集、合规分拣、无害化处理与资源化再生的系统性作业。回收品类涵盖民用干电池、铅酸电池、锂电池、镍氢电池等多类型废旧电池，覆盖消费电子、储能设备、动力设备、工业配套等应用场景。废旧电池内部含有重金属、电解液、化学溶剂等物质，随意丢弃或混杂处置会造成土壤与水体持续性污染。标准化电池回收体系通过规范归集渠道、统一仓储管理、分类专项处置，实现废旧电池的集中管控。该产业能够有效回收电池内部有价金属原料，降低原生矿产开采依赖，同时规避废弃电池带来的生态环境污染风险，是绿色循环经济的重要组成部分。